Auta bez řidiče se stávají stále více skutečností. Brno chce v červnu zahájit provoz samořiditelného minibusu, který bude jezdit na lince městské dopravy. Svezení bude zdarma a ve voze bude sedět řidič, který však zasáhne pouze v případě hrozící kolize. Plzeň chce do ostrého provozu pustit samořiditelnou tramvaj, a to už během pár let.
Otužuji se, protože mě to baví a taky v tom vidím skvělou prevenci proti chorobám všeho druhu. K celoročnímu plavání v přírodě jsem přidala chůzi naboso. Pochopitelně také v přírodě. Kromě odolnosti vůči rýmě mi můj nový koníček přinesl také další úhel pohledu na svět.
Znáte typické kartonové krabice, ve kterých se přepravují banány? Jejich éra pomalu končí. Banány se začínají přepravovat ve vratných bedýnkách - z Latinské Ameriky do celého světa. Stojí za tím česká firma, která dokáže jednu bedýnku použít až 120 krát. Svět tak ušetří tuny kartonu, který sloužil na jedno použití.
Myslíte si, že digitalizace patří do mladých firem, jejichž výroba jede na moderních strojích? Kdepak! Automatizace a digitalizace proniká i do velmi tradičních odvětví a do podniků s dlouhou výrobní historií. Mění se přitom role lidí, kteří u výrobní linky pracují: tradiční obsluhu linky nahrazují roboti a z údržbářů se stávají ajťáci.
Češi dokázali sestavit výrobní linku u klienta v zahraničí, aniž by s ní na místo určení odjel jediný technik. Montáž, kterou běžně provádí pět lidí a trvá jim deset dnů, proběhla na dálku za pomoci tabletu, kamery a zapálených odborníků na obou stranách. Vývoj technologie trval zhruba půl roku a na straně odběratele vyvolal nadšení.